DUŻE SZLIFIERKI KĄTOWE (część II d). Konstrukcja

Wszystkie części dużej szlifierki integruje ze sobą obudowa (korpus), czyniąc z niej jedną funkcjonalną całość. Korpusy są trzyczęściowe: tj. składające się z (1) obudowy silnika, (2) profilowanej rękojeści (wykonanej z tworzywa) i (3) obudowy przekładni. Rozróżnia się korpusy, których obudowa silnika i przekładni są wykonane ze stopów aluminium, oraz takie, w których jednostka napędowa […]