Jak działa automatyczna przekładnia w testowanym Panasoniku? Rolę sterującą odgrywa tu elektronika monitorująca obciążenie maszyny. Jeśli wykrywa ona niedociążenie silnika, następuje włącznie lub utrzymanie biegu wyższego (high); a jeśli dociążenie, zostaje wybrany lub utrzymany bieg niższy (high). Panasonic w celu automatycznego przełączenia biegów zostaje na ułamek sekundy zatrzymany. W tym czasie dodatkowy miniaturowy silnik elektryczny […]
Metabo WEA 26-230 MVT Quick znajduje się praktycznie na samym szczycie piramidy technicznej szlifierek kątowych Metabo. To maszyna z tarczą 230 mm, która ma praktycznie wszystkie rozwiązania mechaniczne i elektroniczne spotykane w najbardziej zaawansowanych szlifierkach kątowych na rynku (format filmu: mp4). Przede wszystkim prezentowana szlifierka Metabo napędzana jest nowoczesnym silnikiem Marathon o mocy 2600 W, […]
W Metabo WX 24-230 zastosowano silnik o mocy 2400 W z elektronicznym ograniczeniem prądu rozruchu. Redukując pobór prądu podczas startu maszyny, układ ten zapobiega zadziałaniu bezpiecznika sieci elektrycznej. W szlifierce znajdziemy system zabezpieczający ją przed ponownym niezamierzonym uruchomieniem w przypadku wznowienia zasilania po jego nagłym zaniku w sieci, jak też włącznik główny z blokadą do […]
Naszym zdaniem, młot Hitachi DH45MEY reprezentuje najwyższy poziom innowacji w klasie młotów kombi SDS-max. W elektronarzędziu zastosowano bezszczotkowy silnik indukcyjny o mocy 1500 W. Jest to więc kolejny młot Hitachi wyposażony w taki silnik. Ma on sprawność rzędu 70-95%, a więc znacznie wyższą od sprawności 1-fazowych silników komutatorowych, która w ich wypadku wynosi maksymalnie 50%. […]
FEMI ABS NG120 to mobilna przecinarka charakteryzująca się wysokim zaawansowaniem technicznym. Wyposażono ją w silnik o mocy 1300 W, który dostarcza wystarczającą ilość energii do efektywnego cięcia stalowych elementów o grubości/średnicy do 120 mm (zakresy wymiarowe ciętych elementów podane w tabeli z danymi technicznymi). Przecinarka ma elektroniczną płynną regulacją prędkości przesuwu taśmy w zakresie 35 […]
YATO YT-82102 należy właśnie do licznej grupy takich szlifierek. Testowane elektronarzędzie ma klasyczną konstrukcję. Wyposażono je w wydajny silnik o mocy 2200 W. Generuje on przez przekładnię kątową na biegu luzem obroty wynoszące 6000/min. Narzędzie przystosowane jest do współpracy z tarczami o średnicy 230 mm, co w połączeniu z dużym zapasem mocy pozwala efektywnie ciąć […]
YATO YT-82855 to sprzęt o solidnej konstrukcji mechanicznej. 2-polowy silnik wiertarko-wkrętarki współpracuje z dwubiegową planetarną przekładnią, o trwałości której – jak wiadomo – decydują metalowe zębatki. W przypadku YATO gwarantują one długą żywotność przy pracy pod pełnym obciążeniem. Wiertarko-wkrętarka na pierwszym biegu dysponuje obrotami 0-350/min i maksymalnym momentem wynoszącym 42 Nm.
„Sercem” testowanego narzędzia jest nowoczesny silnik 2-polowy prądu stałego, który umieszczono prostopadle do linii cięcia. Maszyna ma klasyczną konstrukcję ręcznej pilarki tarczowej i dysponuje maksymalnymi obrotami wynoszącymi 4500/min. W mechanizmie napędowym zastosowano elektryczny hamulec, który zatrzymuje tarczę dosłownie w sekundę po wyłączeniu zasilania. Zwiększa on bezpieczeństwo pracy i chroni obrabiany materiał przed uszkodzeniami.
Serce akumulatorowej pilarki Hitachi C 18DBAL stanowi silnik bezszczotkowy (brushless – BL). Jest to miniaturowa jednostka synchroniczna sterowana mikrofalownikiem, znacznie przewyższająca swoją sprawnością silniki komutatorowe. Oznacza to, że efektywniej wykorzystuje ona energię zgromadzoną w akumulatorze, gdyż m.in. nie traci jej na iskrzenie między komutatorem i szczotkami. Jak wiadomo, elektronarzędzie wyposażone w silnik BL nie wymaga […]
Testowana wiertarka kątowa Hitachi DN 18DSL ma 1-biegową przekładnię kątową oraz bezkluczykowy uchwyt wiertarski o średnicy mocowania do 10 mm. Wrzeciono wraz z uchwytem narzędziowym ustawione jest pod kątem 90° do osi narzędzia. Maszynę wyposażono w dodatkowy uchwyt (taki jak w szlifierkach kątowych) mocowany po prawej lub lewej stronie metalowej obudowy przekładni. Przed uchwytem mamy […]