Wiertarko-wkrętarki bezudarowe to zdecydowanej większości proste w konstrukcji elektronarzędzia akumulatorowe, chociaż mające wiele odmian. Znajdują się wśród nich też maszyny o wysokim zaawansowaniu technicznym.

Typowe tego typu elektronarzędzie ma następujące elementy:

• silnik elektryczny (2-polowy, 4-polowy lub bezszczotkowy EC);
• wentylator chłodzący;
• planetarną przekładnię zębatą;
• pokrętło/a nastawcze momentu obrotowego do wkręcania i funkcji wiercenia;
• łożyska;
• wiertarski uchwyt szybkomocujący lub uchwyty systemowe;
• włącznik i elektroniczne układy sterowania prędkością pracy i momentem obrotowym, antyprzeciążeniowe dla silnika oraz akumulatora, optymalizujące pobór
• energii i chroniące ogniwa przed skróceniem żywotności;
• przełącznik prawych/lewych obrotów;
• obudowę z rękojeścią główną i opcjonalnie z uchwytem dodatkowym;
• mocowanie akumulatora;
• akumulator NiCd, NiMH lub Li-Ion.

W wiertarko-wkrętarkach stosuje się wyłącznie elektryczne silniki zasilane ze źródła prądem stałym, czyli pobieranym z akumulatora o napięciu od 10.8, 12, 14.4, 18 lub 36 V. W urządzeniach tych stosowane są dwa rodzaje silników: (1) silniki prądu stałego 2- lub 4-polowe oraz (2) elektronicznie komutowane bezszczotkowe EC. Do bezpośredniego zasilania „bezszczotkowców” używa się 3-fazowego prądu zmiennego, w który za pomocą mikrofalownika przekształcany jest prąd stały pobierany z baterii. Nadmieniamy, że silniki bezszczotkowe, które mają wirnik z magnesami trwałymi, się wysoką sprawnością dochodzącą do 80%, znacznie niższym poborem energii (dłuższa praca na jednym cyklu rozładowania akumulatora), bardzo stabilną pracą oraz niewielkimi gabarytami i pod tymi względami biją na głowę komutatorowe silniki prądu stałego (szczotkowe). Przypominamy, że sprawność „szczotkowców” w przypadku jednostek o najwyższej jakości wykonania to maksymalnie 55%.

Na wrzecionie wirnika każdego silnika zamontowany jest wentylator służący do jego chłodzenia oraz mechanizmów wiertarko-wkrętarki. Jego zadaniem jest więc nie tylko niedopuszczenie do powstania wysokiej temperatury uzwojeń silnika, lecz także odbieranie ciepła od mechanizmów przekładni. Dzięki temu możemy wykonywać pracę przez dłuższy czas bez szkody dla elektronarzędzia.

pins, TŻ