blok reklamowy

Test tarczy diamentowej Bosch Best for Universal

Bosch opracował nowe tarcze diamentowe Best for Universal odznaczające się do 30% zwiększoną prędkością cięcia materiałów budowlanych. Sprawdziliśmy je w redakcyjnym teście.

 

 

 

Aby zwiększyć szybkość cięcia, konstruktorzy tarcz diamentowych do tej pory wykonywali w nich płytkie nacięcia (tzw. ryflowanie), których celem było zmniejszenie sił tarcia i zwiększenie chłodzenia tych narzędzi powietrzem podczas cięcia na sucho. Inżynierowie z Boscha poszli jednak o jeden ważny krok dalej, zachowując przy tym sam kierunek modyfikacji segmentów diamentowych. Wykonali w nich nie ryflowania, lecz trzy zęby w kształcie prostokątnym. Zabieg ten nazwano speedteq design. Aby nie dochodziło do wyłamywania zębów podczas cięcia, przestrzenie między nimi, tzw. most, prawie całkowicie wypełniono cieńszą spiekaną spoiną metalową zawierającą diamenty, co znacznie je wzmocniło. W efekcie tarcza diamentowa z segmentami speedteq design, gdy patrzy się na nią z oddali, przypomina nieco piłę tarczową z zębami z węglików spiekanych. Jest to też efekt jej ostrzenia, gdyż przestrzenie międzyzębne nie są szlifowane i mają brązowawy kolor uzyskany podczas ich spiekania.
Zabieg wykonania w segmencie zębów zwiększył znacznie agresywność tarczy, a więc efektywność skrawania (szlifowania) materiałów budowlanych, i umożliwił szybsze usuwanie (wyrzucanie) urobku ze strefy obróbki. Znacznie też zmniejszył tarcie boczne, które powoduje obniżenie się obrotów narzędzia, bo hamuje silnik maszyny napędowej (szlifierki, przecinarki czy piły stołowej). W efekcie boschowscy konstruktorzy uzyskali duże zwiększenie (do 30%) szybkości cięcia materiałów budowalnych.

Jak łatwo się domyślić, samo zastosowanie zębatych segmentów nie spowoduje zwiększenia szybkości cięcia tarczy diamentowej, jeśli nie będą one zawierały odpowiedniej ilości prawidłowo rozmieszczonych diamentów o optymalnej wielkości i wysokiej jakości. W tym celu Bosch opracował technologię 3Dteq Diamond Array, która umożliwia równomiernie przestrzenne rozmieszczenie ziaren diamentów i zapewnia stałą oraz dużą liczbę czynnych ostrzy diamentowych na powierzchni segmentów. Można więc powiedzieć, że zwiększenie szybkości cięcia nowych tarcz Bosch Best for Universal to efekt i speedteq design, i technologii 3Dteq Diamond Array.

Jak nazwa wskazuje, tarcze Bosch Best for Universal są uniwersalne, a więc przeznaczone do cięcia szerokiego spectrum materiałów budowlanych: betonu, cegieł, kamienia, muru, itp. Mogą być używane do sporadycznego cięcia metalu. Narzędzia dostępne są w średnicach: 115, 125, 150, 180, 230, 300, 350, 400 i 450 mm. Ich segmenty mają wysokość 12 mm (tarcze od 115 do 180 mm) lub 15 mm (od 230 do 450 mm). Narzędzia przeznaczone są do stosowania w małych i dużych szlifierkach kątowych, przecinarkach spalinowych i piłach stołowych.

Podczas redakcyjnych testów sprawdziliśmy nową tarczę Best for Universal o średnicy 230 mm. Obrabialiśmy nią elementy z betonu B40, wykonując bruzdę 6,5 x 50 cm i przecinając element o wymiarach 5 x 35 cm. W celu sprawdzenia efektywności cięcia porównaliśmy ją z tarczą Best for Universal poprzedniej generacji. Do napędu tarcz użyliśmy szlifierki kątowej Bosch GWS 24-230 JVX Professional o mocy 2400 W i obrotach 6500/min. Uzyskaliśmy następujące czasy operacji: 37,91 s (bruzdowanie, nowa generacja Best for Universal) i 51,04 s (bruzdowanie, poprzednia generacja Best for Universal) oraz 15,85 s (cięcie, nowa generacja Best for Universal) i 21,1 s (cięcie, poprzednia generacja Best for Universal). Uzyskane zwiększenie szybkości obróbki wyniosło ok. 26% w przypadku bruzdowania i 25% w wypadku cięcia.

Reasumując, uzyskane wyniki testów potwierdzają wysoką wydajność nowej generacji tarcz Bosch for Universal. Narzędzia te, naszym zdaniem, bez wątpienia należą do najszybszych narynku.

ZOBACZ TAKŻE
guest
0 komentarzy
Inline Feedbacks
View all comments

Test tarczy diamentowej Adiam AvB Combi

W redakcyjnym warsztacie sprawdziliśmy, jak tarcza diamentowa Adiam AvB Combi radzi sobie z materiałami abrazywnymi.

 

Adiam AvB Combi to profesjonalna tarcza diamentowa do cięcia materiałów abrazywnych oraz twardych na mokro i sucho. Dlatego właśnie w swojej nazwie ma słowo „Combi”. Zatem przetniemy nią elementy z asfaltu, betonu sprężonego, gazobetonu, materiałów ściernych, piaskowca, porotermu, świeżego betonu oraz z twardego betonu i żelbetu. Elementem tnącym w omawianym narzędziu są 24 segmenty o wysokości 11 mm i szerokości 3,5 mm, które są połączone z korpusem metodą spawania laserowego (umożliwia to m.in. cięcie na sucho). Jak więc łatwo można wywnioskować, tarcza Adiam AvB Combi ma klasyczną konstrukcję segmentową. Warto tu zwrócić uwagę, że cztery krzyżowo ułożone segmenty, zwane też segmentami ochronnymi, mają zwiększoną powierzchnię boczną. Ten zabieg konstrukcyjny znacznie zmniejsza tarcie boczne tarczy w strefie obróbki i przyspiesza cięcie. Adiam AvB Combi dostępna jest w wykonaniu o średnicy 350 mm (otwór mocujący 25,4 mm) i przeznaczona do stosowania w piłach drogowych i ręcznych spalinowych przecinarkach lub w maszynach stacjonarnych.

 

 

Podczas testów do napędu tarczy zastosowaliśmy przecinarkę Makita EK7651, w której zastosowano 4-suwowy silnik spalinowy o pojemności 75,6 cm3 i mocy 4,1 KM. W trakcie wykonanych prób przecinaliśmy na mokro duży element asfaltowy o wymiarach 16 x 7 cm i bloczek ze świeżego betonu o wymiarach 23 x 11,5 cm oraz blok z twardego betonu B45 (krawężnik, powierzchnia cięcia 234 cm2). Próby wykonaliśmy w czasach: 9,83 s (asfalt), 18,04 s (beton) i 19,01 s (beton twardy). Ponieważ podczas cięcia materiałów abrazywnych występuje dość duże tarcie boczne, które jest znacznie większe niż przy cięciu materiałów twardych lub bardzo twardych, zmuszeni byliśmy do stosowania delikatnego posuwu, aby nie dochodziło do klinowania się tarczy diamentowej i zatrzymywania cięcia. Z powodu tego tarcia, jak wiadomo, cięcie materiałów abrazywnych jest tylko pozornie łatwe, wymaga ono bowiem bardziej dokładnego prowadzenia maszyny i odpowiedniego dozowania posuwu. W przypadku twardego betonu, aby móc porównać wyniki, także zastosowaliśmy lekki posuw.

 

 

Naszym zdaniem, uzyskane wyniki pokazały, że tarcza Adiam AvB Combi to narzędzie, które jest nam w stanie zapewnić najwyższą efektywność w przecinaniu materiałów abrazywnych, jak też dużą w przypadku materiałów twardych. Można ją stosować również w przecinarkach słabszych niż wykorzystana przez nas w testach Makita EK7651, gdyż nawet przypadku urządzeń o mniejszej mocy zapewni nam odpowiednio dużą skuteczność pracy.
Reasumując, tarcza Adiam AvB Combi jest doskonałym rozwiązaniem w przypadku naprawy nawierzchni asfaltowych na podbudowie betonowej lub kamiennej (przeważnie granitowej). Jak wiadomo, wiele starych miejskich dróg, wykonanych z kostki brukowej, zostało pokrytych cienką warstwą asfaltu (często tylko miejscowo w celu wyrównania nierówności). Ponieważ w przypadku takiej nawierzchni mamy bezpośredni styk dwóch warstw o całkowicie różnej strukturze ściernej i twardości, zastosowanie tarczy AvB Combi do jej cięcia jest najrozsądniejszym rozwiązaniem pod względem technicznym iekonomicznym.

ZOBACZ TAKŻE
guest
0 komentarzy
Inline Feedbacks
View all comments
copyright 2026 portalnarzedzi.pl | wykonanie monikawolinska.eu