Multiwiertarka Skil Torro 6950 AA

Firma Skil produkuje narzędzia zarówno dla majsterkowiczów, jak i zawodowców. Do oferty producenta weszła właśnie multiwiertarka – takie narzędzie, które wywierci otwór w każdym materiale, w tym również w betonie.

Wydaje nam się, że wymarzona wiertarka dla domowej złotej rączki czy majsterkowicza z własnym warsztatem to taka, którą zrealizujemy wszystkie najczęściej spotykane prace budowlane. Dobrze, gdy jest łatwa w obsłudze i do wyboru poszczególnych trybów pracy nie wymaga specjalistycznej wiedzy. Odpowiedzią na takie właśnie potrzeby jest wprowadzana do

sprzedaży multiwiertarka Skil Torro 6950 AA. Elektronarzędzie zyskało miano uniwersalnego z tego względu, że oprócz „klasycznych” otworów w drewnie, metalu czy cegle można nią wiercić także w betonie. Tradycyjne wiertarki z udarem mechanicznym nie radzą sobie z tak twardym materiałem.
Skąd się wzięła w wiertarce Skil Torro 6950 AA możliwość obróbki najtwardszego betonu? Inżynierowie udoskonalili mechanizm udarowy. Zmniejszyli liczbę zębów do 15, wydłużyli je o ok. 40% w porównaniu z wiertarkami innych producentów i zmienili ich geometrię.

Te wszystkie zabiegi spowodowały, że wiertło uderza w obrabiany materiał z większą siłą. Dzięki temu sprzęt ten bez większych problemów wywierci w betonie otwór o maksymalnej średnicy 10 mm (16 mm w cegle). Najważniejsze jest jednak to, że zmieniony mechanizm udarowy zwalnia majsterkowicza z konieczności używania dwóch oddzielnych narzędzi. Teraz multiwiertarką Skil bez problemu zamocuje karnisz w betonowym nadprożu okna.
Specyfika prac wokół domu, mieszkania czy nawet w warsztacie sprawia, że wiercimy głównie otwory o niewielkich średnicach. Maszyna do zastosowań amatorskich nie musi być więc duża. W multiwiertarce Skil Torro 6950 AA zastosowano więc silnik o mocy 550 W. Współpracuje on z jednobiegową przekładnią i zapewnia wiertarce do 3000 obr./min. Z kolei mechanizm udarowy generuje do 45.000 uderzeń/min. Oba parametry pracy multiwiertarki sterowane są płynnie za pomocą włącznika spustowego (z blokadą do pracy ciągłej). Użytkownik może także zmieniać kierunek obrotów wrzeciona i stosować wiertarkę do wkręcania. Najciekawszy z elementów sterowania multiwiertarką jest przełącznik trybu pracy. Opisy poszczególnych ustawień wykonano w formie graficznej – jest więc tło drewniane, stalowe, betonowe i ceglane. Jeden rzut oka wystarczy, by ustawić poprawny tryb pracy maszyny. Łatwo i bezbłędnie.
Multiwiertarka Skil Torro 6950 AA została skonstruowana z dbałością o wygodę pracy. Mocne uderzenia generowane przez mechanizm udarowy zmusiły producenta do zastosowania układu antywibracyjnego. System redukcji drgań (Vibration Reduction System) to w rzeczywistości elastyczne połączenie rękojeści głównej w kształcie litery „D” z korpusem multiwiertarki. Dzięki temu rozwiązaniu znacznie mniej wstrząsów przenoszonych jest na ramiona użytkownika. Do tej pory nie spotkaliśmy podobnego rozwiązania w standardowych wiertarkach udarowych na rynku. Pomocny w wierceniu otworów o dużej średnicy jest uchwyt boczny, w którym zintegrowano mocowanie ogranicznika do wykonywania powtarzalnych otworów o zadanej głębokości. Łatwa wymiana wiertła dzięki funkcji efektywnej blokady wrzeciona przekłada się na silniejsze trzymanie wiertła w stosunku do powszechnych na rynku uchwytów dzielonych (dwuczęściowych). Zaletą uchwytu w nowej multiwiertarce Skil Torro jest możliwość wygodnego stosowania przeróżnego osprzętu: wierteł cylindrycznych do metalu, drewna, cegły, betonu oraz tworzyw sztucznych jak również 6-kątnych bitów i kluczy nasadowych służących do wkręcania różnorodnych śrub i wkrętów.

Dane techniczne multi-wiertarki Skil Torro 6950 AA

Moc	550 W
Maks. średnica wiercenia w betonie/stali/murze/drewnie	10/13/16/35 mm
Obroty na biegu jałowym	0-3000/min
Częstotliwość udarów	0-45.000/min
Rodzaj uchwytu	bezkluczykowy 10 mm
Waga	1,9kg

Autor: Marek Pudło, pins

18-woltowy akumulator o pojemności czterech amperogodzin i bezszczotkowy silnik we wkrętarce – brzmi całkiem zachęcająco. Po takiej konfiguracji można spodziewać się bardzo dobrej wydajności pracy i bezawaryjności.

Japońska Makita była jednym z pierwszych producentów elektronarzędzi, który wprowadził do wkrętarek silniki bezszczotkowe. Firma kontynuuje tę politykę i odświeża swoje portfolio tej grupy maszyn nowymi modelami właśnie z napędem brushless, zestawiając je z nowoczesnymi akumulatorami o pojemności 4,0 Ah. Najważniejszym elementem konstrukcyjnym nowej wkrętarki Makita DDF480 jest oczywiście silnik. Oprócz tego, że jest on znacznie mniejszy od klasycznego motoru komutatorowego, ma nad nim jedną dużą przewagę

– praktycznie nie podlega bieżącej obsłudze serwisowej. Każdy wie, że szczotki i komutator w intensywnie pracującej wkrętarce trzeba dość często zmieniać. Może nie jest to zadanie ani trudne, ani drogie, ale bardzo uciążliwe, bo zwykle narzędzia przestają pracować wtedy, kiedy są najbardziej potrzebne. W silniku bezszczotkowym nie ma komutatora i szczotek, gdyż podstawowym elementem wirnika są magnesy stałe. Pracą takiej jednostki napędowej, która działa na zasadzie silnika asynchronicznego, steruje mikrofalownik. Taka elektronika pozwala dużo precyzyjniej dawkować moc, przez co sprzęt zużywa tyle energii, ile potrzebuje. Energooszczędność jednostki napędowej wynika także z braku iskrzenia, które w silnikach elektrycznych, stosowanych w elektronarzędziach, występują pomiędzy szczotkami i komutatorem. Silnik taki jest więc wydajniejszy i sprawniejszy od jednostek komutatorowych. Konstruktorzy oceniają, że żywotność silnika bezszczotkowego jest około dwóch razy dłuższa od klasycznej jednostki komutatorowej.

Maszyna zasilana jest nowoczesnym akumulatorem 18-woltowym Li-Ion o pojemności 4,0 Ah. Tandem w postaci silnika bezszczotkowego i bardzo sprawnej baterii litowo-jonowej wydaje się być najbardziej odpowiedni dla nowoczesnego elektronarzędzia. Ogniwa Li-Ion charakteryzują się bardzo dobrą wydajnością i dużym zapasem energii. Ich istotną cechą jest możliwość doładowywania w dowolnym momencie użytkowania, ale trzeba pamiętać jednak, że w akumulatorach z elektroniką cykl ładowania nie może być przerywany.

W Makicie DDF480 silnik współpracuje z dwubiegową przekładnią. Na I przełożeniu maszyna osiąga maksymalnie 400 obr./min, a na II jest to 1550 obr./min. Prędkość obrotowa maszyny może być płynnie regulowana za pomocą włącznika spustowego. Dodatkowo moment dokręcania dobiera się precyzyjnie za pomocą pierścienia 16-pozycyjnego i dodatkowym ustawieniem blokującym sprzęgło do wykonywania wiercenia. W urządzeniu zastosowano technologię XPT, co oznacza, że ma ona podwyższoną odporność na pył i wilgoć.

Osprzęt – wiertła i bity – mocuje się w tradycyjnym uchwycie wiertarskim 13 mm. To wersja jednoczęściowa wyposażona w mechanizm automatycznego blokowania wrzeciona do bardzo wygodnej wymiany osprzętu. Warto dodać, że w mechanizmie napędowym zastosowano hamulec – obracające się wrzeciono zatrzymuje się natychmiast po wyłączeniu zasilania.

W konstrukcji wiertarko-wkrętarki udarowej Makita DDF480 znajdziemy kilka użytecznych rozwiązań. Chociażby diodę doświetlającą miejsce pracy, która włącza się automatycznie po naciśnięciu spustu. Z kolej hak transportowy pozwala powiesić nieużywaną w danej chwili maszynę na pasie narzędziowym. Świetnie wyprofilowanie rękojeści pistoletowej i pokrycie jej antypoślizgowym materiałem soft grip nie męczy dłoni, a także gwarantuje pewny chwyt narzędzia. Reasumując, Makita DDF480 wpisuje się w zapoczątkowany przez japońską firmę trend konstrukcji bardzo wydajnych i kompaktowych wiertarko-wkrętarek, które umożliwiają wygodną i jednocześnie efektywną pracę.

Dane techniczne wkrętarki akumulatorowej Makita DDF48

Maks. średnica wiercenia w stali/drewnie	13/38 mm
Maks. obroty bez obciążenia (I/II bieg)	0-400/0-1550/min
Uchwyt wiertarski	1,5 -13 mm
Typ akumulatora/napięcie/pojemność	Li-Ion/18 V/4,0 Ah
Waga z akumulatorem	1,7kg

Multiwiertarka Skil Torro 6950 AA

Wiertarko-wkrętarka akumulatorowa Makita DDF480