blok reklamowy

Metalowe materiały konstrukcyjne: stal, żeliwo, staliwo

Metale są podstawowym tworzywem wykorzystywanym w budowie maszyn, urządzeń i narzędzi. Charakteryzują się dobrą wytrzymałością mechaniczną i skrawalnością, a przy tym są podatne na obróbkę plastyczną. W zależności od dodatków stopowych właściwości metali można modyfikować w szerokim zakresie.

Stop żelaza i węgla o zawartości węgla do 2,11% nazywamy stalą. Stal, obok żelaza i węgla, zawiera zwykle również inne składniki. Do pożądanych składników stopowych zalicza się głównie takie metale jak chrom, nikiel, mangan, wolfram, miedź, molibden, tytan. Z kolei takie pierwiastki, jak tlen, azot, siarka oraz wtrącenia niemetaliczne, głównie tlenki siarki i fosforu, stanowią zanieczyszczenia i obniżają jakość stopu.

Stal, ponieważ jest ciągliwa, nadaje się do obróbki plastycznej na gorąco, a przy niższej zawartości węgla także na zimno. Wytrzymałość stali zależy od zawartości węgla, którego wzrost powoduje zwiększenie wytrzymałości mechanicznej. Największą wytrzymałość ma stal o zawartości węgla około 0,85%. Wytrzymałość stali można zwiększyć także poprzez obróbkę cieplną, tj. hartowanie i ulepszanie cieplne. Należy jednak pamiętać, że zwiększając wytrzymałość stali, jednocześnie obniża się jej podatność na obróbkę plastyczną. Skrawalność stali również zależy w dużym stopniu od procentowej zawartości węgla w stopie. Dobrą skrawalnością charakteryzują się stale zawierające około 0,25% C.

Stal można podzielić z uwagi na różne kryteria. Ze względu na skład chemiczny, czyli zawartości składników stopowych, dzieli się stal na niestopową, niskostopową i wysokostopową. W stalach niestopowych na jakość zasadniczy wpływ ma procentowa zawartość węgla, która decyduje o właściwościach mechanicznych. W stalach niskostopowych żaden składnik nie występuje w ilości większej niż 5%, natomiast w stalach wysokostopowych co najmniej jeden składnik stopowy powinien występować w ilości minimum 5%.
Z uwagi na podstawowe zastosowanie wyróżniamy stal konstrukcyjną, maszynową, narzędziową i o szczególnych właściwościach fizycznych. Stal konstrukcyjną można podzielić na stal ogólnego przeznaczenia, niskostopową, wyższej jakości, automatową, łożyskową, sprężynową, do ulepszania cieplnego. Z określenia stali można wnioskować o jej głównym zastosowaniu. Stale maszynowe, po odpowiedniej obróbce cieplnej, przeznaczone są na odpowiedzialne części maszyn, takie jak: wały okrętowe i samochodowe, wały korbowe, koła zębate, części sprzęgieł.

Stale narzędziowe węglowe są przeznaczone do wyrobu różnego rodzaju prostych narzędzi oraz elementów przyrządów pomiarowych. Ze stali narzędziowych stopowych wytwarza się bardziej odpowiedzialne narzędzia do obróbki materiału w stanie zimnym lub na gorąco oraz te części przyrządów i narzędzi pomiarowych, które podczas pracy mogą być narażone na ścieranie. Stale te zawierają w swoim składzie dodatki stopowe takich metali, jak: wolfram, wanad, chrom, mangan i inne. Inną grupą stali narzędziowych są stale szybkotnące, z których wykonuje się narzędzia skrawające. Stale te zawierają duże ilości szlachetnych dodatków, takich jak wolfram – do 19%, molibden – do 10%, kobalt – do 10,5%, chrom – do 4,5%. Składniki te powodują, że stale te zachowują twardość i zdolności skrawne w warunkach podwyższonej temperatury – nawet do 600°C.

Do stali o specjalnych właściwościach należy zaliczyć m.in. stale zaworowe – odporne na ścieranie i przeznaczone do pracy w wysokich temperaturach (do ok. 900°C), stale do pracy w obniżonej temperaturze – na elementy instalacji w przemyśle chemicznym, stale o szczególnych własnościach magnetycznych – do wytwarzania magnesów trwałych.

Spośród dziesiątków gatunków stali warto wymienić jeszcze te, z którymi można często spotkać się w praktyce warsztatowej. Stale odporne na korozję zawierają co najmniej 10,5% chromu oraz nie więcej niż 1,2% węgla. Można je podzielić na stale nierdzewne, żaroodporne i żarowytrzymałe. Zawartość chromu w stali nierdzewnej powoduje wytwarzanie się na jej powierzchni warstwy tlenków, które chronią metal przed korozją. Często w skład tej stali wchodzi również nikiel i wtedy taką stal nazywamy chromo-niklową lub chromonikieliną. Stale żaroodporne są odporne na korozyjne działanie gazów w podwyższonej temperaturze (powyżej 560°C). Żaroodporność stali jest spowodowana dodatkiem m.in. chromu, aluminium i krzemu, których tlenki na powierzchni stali utrudniają wnikanie tlenu w głąb metalu. Im wyższa jest zawartość tych pierwiastków, tym żaroodporność jest większa. Stale żarowytrzymałe charakteryzują się odpornością na odkształcenia mechaniczne w temperaturze powyżej 560°C. Żarowytrzymałość jest skutkiem dodania do stopu takich składników jak molibden, wolfram, chrom, tytan i inne (w tabeli 1. zestawiono wpływ ważniejszych dodatków stopowych na właściwości stali).

Żeliwo jest wysokowęglowym stopem żelaza, zanieczyszczonym takimi pierwiastkami jak krzem, mangan, fosfor, siarka i innymi składnikami zawierającym od ok. 2% do 4,5% węgla. Żeliwo otrzymuje się przez przetapianie surówki z dodatkami złomu stalowego lub żeliwnego w piecach zwanych żeliwniakami. Tak powstały materiał stosuje się do wykonywania odlewów. Żeliwo charakteryzuje się niewielkim, 1–2% skurczem odlewniczym, łatwością wypełniania form, a po zastygnięciu dobrą skrawalnością. Żeliwo jest materiałem kruchym, nie nadaje się do obróbki plastycznej i posiada niewielką na odporność na rozciąganie. Oprócz łatwości odlewania w formy żeliwo ma dużą zdolność tłumienia drgań i jest odporne na ścieranie. Zaletą jest też relatywnie niski koszt wytworzenia.

Odlewy żeliwne często poddaje się procesowi sezonowania w celu zmniejszenia wewnętrznych naprężeń, które mogłyby doprowadzić do odkształceń lub uszkodzenia wyrobu. Żeliwo dzięki wysokiej zawartości węgla ma dobrą odporność na korozję.

W zależności od struktury wewnętrznej, dodatków stopowych i obróbki cieplnej można otrzymać różne rodzaje żeliwa. Do najważniejszych należy zaliczyć żeliwo szare, białe, ciągliwe, stopowe. Nazwa żeliwa szarego pochodzi od faktu, iż jego przełom ma szary kolor, ponieważ zawarty w nim węgiel występuje w postaci grafitu. Uznawane za żeliwo wyższej jakości jest bardziej ciągliwe, łatwiej obrabialne, charakteryzuje się dobrą lejnością i posiada mniejszy skurcz odlewniczy (rzędu 1,0%) w porównaniu do żeliwa białego. Wytwarza się z niego odlewy korpusów obrabiarek, bloków pomp, sprężarek i silników. Żeliwo białe w przełomie ma jasnoszary kolor gdyż zawarty węgiel występuje w postaci kruchego cementytu. Uznawane za żeliwo niższej jakości jest mniej ciągliwe, gorzej obrabialne, charakteryzuje się nie najlepszą lejnością i posiada większy skurcz odlewniczy (do 2,0%) niż żeliwo szare. Jest to żeliwo kruche i bardzo trudno obrabialne, nie nadaje się na części konstrukcyjne. Jest materiałem wyjściowym do otrzymywania innych żeliw. W wyniku długotrwałego wyżarzania żeliwa białego zachodzą w nim zmiany strukturalne, a otrzymane żeliwo nazywamy ciągliwym. Ma ono bardzo dobre własności wytrzymałościowe porównywalne do stali. Przez dodanie składników stopowych, takich jak krzem, nikiel, chrom, molibden, aluminium i inne, można modyfikować właściwości fizyczne i chemiczne żeliwa. Otrzymamy wtedy różne typy żeliw stopowych: odporne na korozję (zawiera nikiel, chrom, molibden), kwasoodporne (dodatek krzemu), żarowytrzymałe (zawierające mangan i krzem).

W praktyce warsztatowej mamy też często do czynienia ze staliwem. Jest to odlany w formy odlewnicze stop żelaza z węglem, niepoddany obróbce plastycznej. Zawartość węgla w staliwie nie przekracza 2,0%, a ilość typowych domieszek i dodatków stopowych jest mniejsza niż 1,0%. Właściwości mechaniczne staliwa są nieco niższe niż właściwości stali o podobnym składzie chemicznym. W porównaniu do żeliwa właściwości mechaniczne są znacznie lepsze – można je obrabiać plastycznie, a jeżeli staliwo zawiera mniej niż 0,25% węgla, jest również dobrze spawalne. Czasami można się spotkać z dość uproszczoną definicją staliwa, która mówi że jest to pierwotna forma stali, która nie została jeszcze poddana obróbce plastycznej oraz termicznej.

Literatura pomocnicza
Figurski J., Popis S., Wykonywanie elementów maszyn, urządzeń i narzędzi, WSiP, Warszawa 2015.
Mac S., Obróbka metali z materiałoznawstwem, WSiP, Warszawa 1999.
Poradnik GARANT. Obróbka skrawaniem. Hoffman Group2011.

ZOBACZ TAKŻE
guest
0 komentarzy
Inline Feedbacks
View all comments

ELEMENTY MASZYN BUDOWLANYCH, KTÓRE TRZEBA REGULARNIE WYMIENIAĆ – SPRAWDŹ, NA CO ZWRÓCIĆ UWAGĘ

Maszyny budowlane to sprzęt, który na co dzień pracuje w ekstremalnych warunkach. Deszcz, kurz, mróz, błoto to tylko niektóre z nich. Dlatego tak istotna jest prawidłowa i systematyczna konserwacja. Brak przeglądów może skutkować poważnymi awariami, które mogą spowodować przymusową wymianę całej maszyny. Regularne dbanie o wszystkie komponenty, wymianę elementów eksploatacyjnych oraz przegląd podzespołów jest również o wiele tańszą opcją niż naprawa poważnej usterki. Jakie elementy wymagają zatem szczególnej uwagi i które trzeba wymieniać najczęściej?

 

Najczęściej zużywające się elementy maszyn budowlanych

Koparki, dźwigi, ładowarki, ale również i pozostały sprzęt budowlany ulega bardzo szybkiemu zużyciu, głównie za sprawą ciężkich warunków pracy. W przypadku niedopilnowania przeglądu maszyny, awaria może doprowadzić do opóźnień w budowie, a więc i strat finansowych. Można tego oczywiście uniknąć dzięki regularnemu badania stanu technicznego maszyny i korzystaniu z autoryzowanych sklepów z częściami do maszyn budowlanych.

Na podstawie wielu badań oraz długoletnich obserwacji można potwierdzić, iż, elementami maszyn, które ulegają najszybszemu zużyciu, są te, które mają bezpośredni kontakt z czynnikami ryzyka. W ich skład liczymy na przykład szyby, zęby ładowarki, błotniki, ale także i gumowe gąsienice. W przypadku gąsienic niezbędna jest systematyczna wymiana takich komponentów jak rolki jezdne, stalowe łańcuchy, czy koła napinające. Wielogodzinna praca maszyn budowlanych sprzyja również zużyciu takich elementów jak łożyska, wały napędowe, sworznie, drążki kierownicze, czy tuleje. Przy wymianie tych elementów należy pamiętać, że tylko oryginalne części na przykład firmy JCB, czy Volvo zapewnią maszynie prawidłową i możliwie najdłuższą pracę bez przykrych niespodzianek w postaci nagłych usterek.

Części do maszyn budowlanych – zawsze oryginalne

Aby w pełni wykorzystać potencjał maszyny oraz całą jej moc, niezbędne jest zadbanie o zestaw elementów najwyższej jakości, a także regularną kontrolę nad stanem technicznym układu jezdnego i hamulcowego, podzespołów elektrycznych oraz elementów nadwozia. Kluczową rolę odgrywa również wymiana filtrów i olejów silnikowych, które zapewniają maszynie maksymalną wydajność. Zalecane jest korzystanie z markowych filtrów i olei na przykład firmy CAT, które wydłużą maksymalnie żywotność silnika oraz jego podzespołów. Oryginalne filtry w przeciwieństwie do tanich zamienników posiadają wkłady plastikowo-papierowe, dzięki czemu są odporne na korozje i zapewniają dłuższą żywotność. Do najważniejszych filtrów należą:

 

Filtr oleju

Jego zadaniem jest schładzanie, a także smarowanie ruchomych elementów silnika. Wymiana tych filtrów jest kluczowa dla zapewnienia wysokiej mocy silnika, a więc i mniejszego zużycia paliwa.

Filtry paliwa

Odpowiadają za separację zanieczyszczeń w paliwie oraz ochronę układu paliwowego silnika przed szybszym zużyciem.

Filtr powietrza

Zatrzymuje cząsteczki o wysokiej gęstości jak pyły czy sadza przed dostaniem się do silnika. Systematyczna wymiana tych filtrów to absolutna podstawa, gdyż nawet niewielka ilość kurzu spowoduje nieodwracalne szkody silnika.

Filtry kabinowe

Nazywane również filtrami przeciwpyłowymi, oczyszczają powietrze trafiające z zewnątrz do kabiny przez kanały wentylacyjne i klimatyzację. Są to elementy niezwykle ważne dla zdrowia, ponieważ takie zanieczyszczenia mogą spowodować nieodwracalne uszczerbki na zdrowiu człowieka.

Filtry hydrauliczne

Jeden z najczęściej wymienianych filtrów, a to za sprawą narażonego na ekstremalne obciążenia układu hydraulicznego.

Na koniec warto wspomnieć również o profilaktyce i konserwacji maszyn budowlanych oraz systematycznemu serwisowaniu zgodnemu z zaleceniami producenta. Każda maszyna budowlana posiada swój indywidualny harmonogram wymiany części oraz szacowaną żywotność. Wymiana elementów narażonych na szczególne zużycie jest krokiem niezbędnym i absolutnie koniecznym, by wydłużyć bezawaryjność maszyny, zadbać o jej optymalną pracę, a także niezawodność.

Podsumowując, przy regularnym dbaniu o sprzęt budowlany praktycznie nie ma mowy o wystąpieniu niepożądanej awarii maszyny. Kluczowym elementem jest jednak korzystanie z materiałów i komponentów markowych, najwyższej jakości, jakie zapewni jedynie autoryzowany sklep z częściami do maszyn budowlanych. Inwestycja w dobre materiały to w dłuższej perspektywie spora oszczędność. Nawet najdroższe elementy, są o wiele tańsze niż naprawa poważnej awarii.

ZOBACZ TAKŻE
guest
0 komentarzy
Inline Feedbacks
View all comments
copyright 2026 portalnarzedzi.pl | wykonanie monikawolinska.eu