Konsolidacja transportu, czyli jak zmniejszyć koszty działalności firmy

Optymalizacja kosztów to nie tylko znak obecnego czasu, ale przede wszystkim umiejętność zarządzania. Każde przedsiębiorstwo powinno prowadzić swoją działalność w taki sposób, aby nie ponosić niepotrzebnych kosztów.

 

Konsolidacja oznacza połączenie różnych przesyłek, różnych nadawców, w jeden ładunek w celu zmniejszenia kosztów transportu. Stosują ją operatorzy dysponujący odpowiednio dużą siecią, umożliwiającą łączenie przesyłek przeznaczonych w jednym kierunku. Np. w Dachser jest ona możliwa i stosowana zarówno w europejskiej sieci – European Logistics – przy wykorzystaniu głównie transportu drogowego, jak i międzykontynentalnej, w ramach Air & Sea Logistics, przy dodatkowym wykorzystaniu transportu lotniczego i morskiego. Gęsta sieć logiostyczna

umożliwia realizację łączenia przesyłek, zarówno w ramach połączeń krajowych, jak i międzynarodowych. Taka możliwość jest tym bardziej istotna, że generalnym, nowym trendem w logistyce jest rozdrobnienie przesyłek – zamówienia są coraz mniejsze, ale równocześnie częstsze. Aby ich realizacja była opłacalna, przesyłki łączy się.

– Dzięki konsolidacji możliwe jest rozsądne kosztowo transportowanie z odległych rejonów mniejszych zamówień, np. na kliku paletach – mówi Grzegorz Lichocik, prezes Dachser w Polsce. – Z naszego rynku znamy przykłady porozumiewania się dużych koncernów między sobą i korzystania ze wspólnego transportu, to rozsądne działanie w okresie stagnacji. Jednak jest to możliwe tylko wtedy, gdy korzystają z usług jednego operatora, dysponującego odpowiednio rozległą siecią.

Przykładem konsolidacji transportu jest działalność Dachser Air & Sea Logistics w krajach azjatyckich, gdzie znajduje się ogromna ilość producentów dostarczających wyroby do Europy. Tam właśnie łączenie transportu jest często stosowane. Przesyłki od poszczególnych producentów są przywożone ciężarówkami do magazynów, gdzie są pakowane we wspólne kontenery. Następnie są one dostarczane na lotnisko lub do portu, a potem transportowane do oddziału w Europie. Tu następuje rozdzielenie transportu, a przesyłki na paletach kierowane są na poszczególne linie w całej Europie.

– Ciekawą odmianą konsolidacji, oferowaną głównie przez największych operatorów logistycznych, jest tzw. Buyers consol, czyli łączenie większej ilości przesyłek drobnicowych, pochodzących od różnych dostawców znajdujących się w pobliżu jednego portu, przeznaczonych do jednego odbiorcy – mówi Robert Pastryk, dyrektor generalny Dachser Air & Sea Logistics w Polsce. – Koordynacją takiej operacji zajmuje się zespół pracowników odpowiedzialnych za to zadanie (tzw. control desk).

Taka organizacja transportu jest możliwa, ponieważ operatorzy korzystają z jednego systemu IT. Zdecydowanie usprawnia to ich działanie oraz polepsza optymalizację łańcucha dostaw. Wysoką jakość świadczonych usług zapewniają systemy kontroli jakości, np. Dachser – Active Report. Obejmują one raportowanie o statusie przesyłki, umożliwiając błyskawiczne informowanie nadawcy o jakichkolwiek negatywnych zdarzeniach w procesie jejtransportowania.