HiKOKI G3623DA to duża akumulatorowa szlifierka kątowa na tarcze 230 mm, wykorzystująca systemowe zasilanie 36 V z 2-napięciowych litowo-jonowych akumulatorów Multi-Volt. Urządzenie charakteryzuje się niską masą i ma ergonomiczną konstrukcję.

 

Mocne i inteligentne zasilanie

Do zasilania akumulatorowej szlifierki kątowej G3623DA HiKOKI zastosowało akumulator Multi-Volt 36|18 V/4.0|8.0 Ah o podwyższonej mocy (high-power). Został on specjalnie zaprojektowany dla nowych 36-woltowych elektronarzędzi HiKOKI o wysokim zapotrzebowaniu na moc. Bateria ta jest przy tym w pełni kompatybilna urządzeniami HiKOKI klasy 18 V, gdyż obok 36 V oferuje 18-woltowe napięcie zasilania. Wyboru prawidłowego napięcia zasilającego dokonuje automatycznie elektronika akumulatora Multi-Volt, rozpoznaje ona bowiem maszynę, do której go

podłączono. Konsekwencją 2-napięciowości jest 2-pojemnościowość baterii Multi-Volt. Jeśli więc w przypadku omawianego akumulatora wykorzystujemy napięcie 36 V, jego pojemność wynosi 4.0 Ah, zaś jeżeli 18 V – 8.0 Ah. Natomiast gdy porównamy baterię Li-Ion HiKOKI 18 V/6.0 Ah z omawianym akumulatorem Multi-Volt 36|18 V/4.0|8.0 Ah pod względem wymiarów i masy, nie zauważymy znaczących różnic. Obie baterie są kompaktowe – tzn. lekkie i mają niewielkie rozmiary. Bardzo ważną cechą akumulatorów Multi-Volt HiKOKI jest efektywne chłodzenie ich ogniw Li-Ion. Dzięki temu rozwiązaniu zwiększono ich żywotność i efektywność oddawania energii. Użytkownik testowanej szlifierki kątowej HiKOKI G3623DA ma zatem do dyspozycji więcej mocy, gdyż elektronika nie musi ograniczać natężenia pobieranego prądu. Akumulator litowo-jonowy Multi-Volt 36|18 V/4.0|8.0 Ah w przypadku zasilania 36-woltowego oferuje moc wyjściową 1440 W, co jest szczególnie ważne w przypadku bezprzewodowych szlifierek kątowych HiKOKI G3623DA na tarcze 230 mm, których – jak wiadomo – energochłonność jest bardzo wysoka. Można też je zasilać baterią Multi-Volt 36|18 V/2.5|5.0 Ah, ale wtedy do dyspozycji mamy 1080 W mocy.

Rozwiązania techniczne akumulatorowej szlifierki kątowej HiKOKI G3623DA na tarcze 230 mm

W testowanej szlifierce zastosowano bezszczotkowy silnik typu BLDC (ang. BrushLess Direct-Current Motor) i zaawansowaną elektronikę sterującą. Mamy więc ochronę antyprzeciążeniową silnika i akumulatora, płynny rozruch oraz prędkość obrotową stabilizowaną. W HiKOKI G3623DA jest też innowacyjny elektroniczny tryb AUTO (automatycznej zmiennej prędkości obrotowej). Włącza się go przyciskiem znajdującym na górze rękojeści głównej. Na biegu jałowym obniża on obroty szlifierki do 3200 min-1. Gdy obciążymy ją pracą, zaczynając ciąć lub szlifować, automatycznie zwiększy on jej prędkość obrotową do 5300 min-1, czyli do tzw. obrotów nominalnych. Tryb AUTO umożliwia oszczędzanie energii akumulatora na biegu jałowym. Dzięki niemu podczas pracy mamy do dyspozycji większą jej ilość.

W testowanej szlifierce HiKOKI G3623DA stosuje się tarcze i ściernice o średnicy 230 mm. Oferuje ona bardzo wysoki poziom bezpieczeństwa pracy dzięki takim rozwiązaniom, jak: elektroniczna ochrona przed przypadkowym uruchomieniem (uniemożliwia rozruch silnika w wypadku mocowania akumulatora do maszyny z załączonym włącznikiem), elektroniczny hamulec zatrzymujący tarczę zaraz po wyłączeniu elektronarzędzia i włącznik zabezpieczony dodatkową blokadą przed przypadkowym uruchomieniem.
Tak jak w każdej szlifierce kątowej w HiKOKI G3623DA mamy blokadę wrzeciona ułatwiającą wymianę ściernic oraz metalową osłonę tarczy. W przypadku testowanego urządzenia jej pozycję kątową ustawia się beznarzędziowo. Służy do tego wygodny w obsłudze mechanizm klamrowy z dźwignią służącą do jego blokowania/odblokowania.
Testowana szlifierka HiKOKI G3623DA ma smukłą obudowę oraz niską wagę (4,9 kg wraz z baterią). Jej rękojeść główną pokryto okładziną antypoślizgową, umożliwiając pewne trzymanie i operowanie maszyną. Urządzenie ma też boczną rękojeść wykonaną w technologii antywibracyjnej. Mocuje się ją po prawej lub lewej stronie przekładni albo na jej górze. HiKOKI G3623DA jest też bardzo solidnie wykonane. Świadczy o tym m.in. pyło- i wodoodporna obudowa wykonana z wysokiej jakości tworzywa sztucznego. Wloty powietrza zabezpieczono bardzo drobnymi siatkami antypyłowymi.